Студентам Национального авиационного университета (г.Киев) посчастливилось побывать на одном из самых современных в Украине производственных участков EMS (контрактного производства электроники).

students-visited-vdmais-3Визит студентов был организован Кафедрой электроники Института аэронавигации – учебно-научного подразделения главного авиационного ВУЗа страны. Группа будущих инженеров во главе с преподавателем, Николаем Семеновичем Бидным, провели практическое занятие в научно-производственной фирме VD MAIS.

Сотрудники провели для студентов экскурсию по предприятию, дав возможность проследить всю цепочку производства современной электроники – от обработки заказов и спецификаций до проектирования печатных плат и непосредственно монтажа электронных компонентов на автоматических линиях SMT и на участке DIP-монтажа.

students-visited-vdmais-1

После ознакомления с методами тестирования готовых изделий, студенты собрались в конференц-зале офисного центра VD MAIS, где их ждала лекция о современном контрактном производстве. Ребята уже накопили некоторые знания в области электроники и автоматизации, достаточные, чтобы оценить уровень решений, с которыми сталкиваются сотрудники НПФ VD MAIS каждый день. Analog Devices, CREE, Xilinx, IXYS, Littelfuse, Dynex, Hewlett-Packard, Fujitsu Technology Solutions, Harting, Eaton, Omron, Samsung, Schroff, Siemens, Rittal, Tektronix и многие другие легендарные имена являются повседневной частью рутинной работы фирмы по обеспечению отечественной электронной промышленности самыми современными решениями, которые имеются сегодня в мире.

students-visited-vdmais-2

Ребятам выпала редкая возможность увидеть настоящее закулисье электронной промышленности и увиденное их не разочаровало. Искренне надеемся снова встретить наших юных экскурсантов уже через несколько лет в качестве сотрудников предприятий электронной промышленности Украины.

students-visited-vdmais-ems-facilities-2

Компания Analog Devices разработала новое семейство приемопередатчиков RS-485 с пропускной способностью 50 Мбит/с, предназначенных для оборудования, используемого в тяжелых условиях эксплуатации, включая средства промышленной автоматизации, драйверы электродвигателей, военную электронику и авионику.

adm3065e-adm3066e-new-trancievers-rs-485-1

В миниатюрных приемопередатчиках серий ADM3065E и ADM3066E сочетаются устойчивость к электростатическим разрядам, соответствующая Уровню 4 стандарта IEC61000-4-2, высокая скорость обмена данными, поддержка логических уровней 1.8 В (ADM3066E) и промышленный диапазон рабочих температур.

Такой набор функций обеспечивает большую гибкость проектных решений и более высокий уровень характеристик, чем стандартные каналы связи RS-485. Микросхемы выдерживают электростатические разряды с пиковыми токами и напряжениями, намного превышающими значения, определяемые нормами стандарта IEC для воздействия модели человеческого тела.

Повышенный уровень устойчивости ADM306xE к воздействию статического электричества послужит основой надежности решений, используемых в сложных промышленных условиях. Отказоустойчивость приемников делает приложения невосприимчивыми к таким распространенным неисправностям, как короткие замыкания или обрывы, возникающие вследствие ошибок подключения.

Микросхема защищена от сбоев при горячей замене и гарантирует безошибочную обработку данных во время установки печатных плат в объединительную панель включенной системы. Приемопередатчики RS-485 также отвечают требованиям нескольких широко используемых протоколов, таких как Profibus, BACnet и Modbus, что позволяет использовать их во множестве сетевых топологий.

adm3065e-adm3066e-new-trancievers-rs-485-2

Приемопередатчики серий ADM306xE работают при напряжениях питания от 3 В до 5.5 В. В микросхему ADM3066E интегрирован источник питания логических выводов, позволяющий организовать гибкий цифровой интерфейс, работающий при напряжениях от 1.62 В и допускающий прямое подключение к низковольтным процессорам и ПЛИС, работающим при напряжении 1.8 В.

Устойчивость к электростатическим разрядам линий шины всех приборов серии ADM306xE соответствует требованиям стандарта IEC61000-4-2, и, кроме того, входы приемников защищены от коротких замыканий и обрывов. Приемопередатчики имеют высокую пропускную способность 50 Мбит/с, необходимую для быстродействующих приложений управления электродвигателями, рассчитаны на расширенный промышленный диапазон температур от –40 °C до +125 °C и способны обслуживать до 128 узлов на одной шине.

Микросхемы ADM3065E выпускаются в 8-выводных корпусах SOIC и MSOP размером 3 × 3 мм. ADM3066E предлагаются в 10-выводных корпусах LFCSP и MSOP с размерами 3 × 3 мм.

adm3065e-adm3066e-new-trancievers-rs-485-3


vd-mais-professional-distributorЗа консультациями по поставкам новейших компонентов и систем обращайтесь в отдел электронных компонентов научно-производственной фирмы VD MAIS — официального дистрибьютора продукции Analog Devices и профессионального поставщика инновационных решений для высокотехнологичных отраслей промышленности Украины.

Сегодня состоялся выкат из сборочного цеха нового детища ГП «Антонов» – многоцелевого средне- и дальнемагистрального всеаеродромного транспортного самолета АН-132D. НПФ VD MAIS поздравляет «антоновцев» и всех сотрудников авиакосмической отрасли Украины, а также смежных предприятий с очередным достижением.

 

new-antonov-an-132d

 

В международном проекте создания АН-132 задействованы предприятия Украины, США, Канады, Германии, Франции и Саудовской Аравии. В рамках проекта, подписанного между флагманом украинского авиастроения ГП «Антонов» и саудовской госкомпанией «Taqnia Aeronautics», реализовывается программа по созданию универсального легкого транспортного самолета на базе глубокой модернизации легендарного АН-32, с последующим созданием авиационного производственного комплекса на территории Королевства Саудовской Аравии и совместного производства самолетов для нужд Саудовской Аравии и мировых рынков. Первоначальные планы включают строительство 80 машин различных модификаций для потребностей КСА.

АН-132 – двухдвигательный турбовинтовой однофюзеляжний дозвуковой моно-высокоплан 3-го класса. Его особенностью является крайняя неприхотливость и приспособленность к эксплуатации в различных климатических условиях, особенно в условиях жаркого климата, на высокогорных и неподготовленных аэродромах, возможность эксплуатации с песчаных взлетно-посадочных полос.

Эксплуатация самолета в транспортном варианте предполагает полную автономность при базировании на неподготовленных аэродромах благодаря встроенному погрузочному комплексу и вспомогательной силовой установке.

При грузоподъемности 9200 кг, новая «АНнушка» имеет практическую дальность полета 1270 км при полной загрузке (перегонная дальность 4400 км) и практическую высоту полета 9000 метров (3800 м с одним двигателем при 90% МВМ). Объем грузового отсека 58 м³ (с рампой 65 м³) и площадь пола 32,3 м² позволяют комфортно размещать груз или пассажиров. К примеру, самолет может взять на борт 75 бойцов спецназа или 46 парашютистов с полным снаряжением или разместить 27 пациентов на носилках в сопровождении 2 медиков. Для управления достаточно двух человек.

Спектр задач АН-132, при применении дополнительного оборудования, весьма широк. Он может использоваться для доставки грузов (в т.ч. контейнерных) и пассажиров, в т.ч. в труднодоступные удаленные и высокогорные районы, для проведение поисково-спасательных операций, доставки грузов и эвакуации больных или раненых в условиях чрезвычайных ситуаций, в качестве летающей операционной для оказания неотложной хирургической помощи, для тушения пожаров, для исследования физических свойств атмосферы и поверхности Земли и природных ресурсов Мирового океана, для фотокартографических съемок, для борьбы с грозовыми облаками. Военные могут использовать АН-132 для посадочного или парашютного десантирования личного состава и техники, радиотехнической разведки и радиоэлектронного противодействия, ретрансляции, радиационной разведки, в качестве летающей лаборатории отработки оборудования для обнаружения подводных лодок, а также в качестве штабного самолета.

Переговоры о совместном проекте начались в 2014 году, когда специально созданный в Королевстве Саудовской Аравии Центр науки и технологий имени короля Абдулазиза в результате анализа решений мирового авиапрома выбрал ГП «Антонов» в качестве партнера для реализации амбициозной цели – не только создать совместный самолет, но и наладить производство по кооперации на территории КСА, тем самым присоединившись к довольно узкому клубу авиационных держав.

В мае 2015 года пресс-служба ГП «Антонов» сообщила о заключении соглашения с Научно−технологическим центром имени короля Абдулазиза (KACST) и компанией «Taqnia Aeronautics» о разработке и производстве самолета АН-132. Соглашение включает разработку нового самолета, создание «с нуля» производственного комплекса в Саудовской Аравии в городе Таиф, а также подготовку пилотов, специалистов для производства и сервисного обслуживания новых самолетов.

В июне 2015 года было подписано пятистороннеее соглашение по проектированию и строительству авиазавода в Саудовской Аравии. Партнеры программы: ГП «Антонов» (Украина), «Taqnia» (Королевство Саудовской Аравии), УкрНИИ авиационного транспорта, компании «Алтис Холдинг» (Украина) и «Broetje−Automation» (Германия).

Уже осенью 2015 года на заводе в Киеве началось строительство первого демонстрационного образца АН-132D. Чуть более года понадобилось «антоновцам», чтобы реализовать полный цикл строительства первой «АНнушки» нового поколения.

 

new-antonov-an-132d-2

Выкат из сборочного цеха – это еще не взлет. Прежде чем попасть на взлетно-посадочную полосу самолету предстоит пройти ряд испытаний на земле. И только потом новую машину начнут обкатывать наши и саудовские пилоты. Перелет первого  АН-132D в Саудовскую Аравию запланирован на март 2017 года.

Тем не менее, именно выкат из цеха считается днем рождения нового самолета, своеобразным выходом в свет. Бравурные марши и разбивание бутылки шампанского об водило, пламенные речи, толпы журналистов, свет софитов и море цветов. Все это было и сегодня, в день рождения нового украинского самолета. На праздник пожаловали официальные делегации, возглавляемые с нашей стороны Президентом Украины Петром Порошенко, а с саудовской — Его Высочеством принцем Турки бин Сауда бин Мохаммеда Аль−Сауда, президентом Научно−технологического центра имени короля Абдулазиза (KACST) и председателем совета директоров компании «Taqnia Aeronautics«.

Впереди еще много работы и по созданию новой техники и по реализации масштабных производственных программ. Научно-производственная фирма VD MAIS искренне поздравляет с очередным достижением сотрудников ГП «Антонов» и всех сотрудников авиакосмической отрасли Украины, а также сотрудников смежных предприятий, занятых в проектах по созданию высокотехнологичной техники отечественного производства.