Електронні компоненти і системи 
60 000 українців виробляють деталі для BMW, Volkswagen та інших автогігантів. Чи можуть українські заводи виконувати контракти під виття сирен — Forbes.ua
Forbes.ua: Картина дня.
Згідно аналізу Forbes, В Україні працюють 22 світових та регіональних виробників деталей для авто на яких задіяно близько 60 000 працівників. Основна спеціалізація – дрібні деталі, які потребують великого обсягу ручної роботи. Але війна може суттєво скоротити галузь з річним оборотом більше $500 млн. Хто під загрозою зупинки, та наскільки відновились основні гравці.
За оцінками AutoAnalysis, українські заводи забезпечували 20% європейських поставок кабельних мереж. Також вони пропонують пошив автосидінь, виробництво пластикових перемикачів та електроніки.
Іноземних інвесторів приваблює дешева робоча сила та близькість до кордону з країнами ЄС. Війна нівелювала переваги та поставила питання щодо доцільності нових замовлень.
Чи в змозі українські заводи виконувати контракти під виття тривожних сирен?
Для світових автоконцернів це не гіпотетичне питання. Найбільші з них вже декілька разів призупиняли випуск машин через припинення постачання комплектуючих з України. Ось декілька прикладів. Volkswagen Group призупинив виробництво на заводах у Цвіккау, Дрездені, та флагманських у Вольфсбурзі, та Братиславі. BMW скоротило виробництво на підприємствах у Німеччині в Мюнхені та Дингольфінгі, на заводі з виробництва двигунів в Австрії, а також на британському заводі Mini. Те саме зробив Daimler на заводі в Зиндельфингене. Porsche тимчасово закривав завод у Лейпцигу.
Консалтингова компанія IHS Markit, яку цитує WSJ, прогнозує, що через війну в Україні світові автоконцерни не зможуть виробити в 2022 році від 1,5 до 3 млн млн автомобілів, або 2-4% світового обсягу. За даними менеджера Українського автомобільного кластеру Ольги Трофімової, європейські автовиробники вже знизили виробництво на 20% і зараз розробляють евакуаційні плани на випадок втрати українських постачальників.
Forbes запитав основних гравців ринку як вони справляються з найбільшою в своїй історії кризою і чи планують залишатись в Україні.
VD MAIS
Виторг в 2021 році: $52 млн
Після нападу Росії київський виробник електронних компонентів призупинив роботу на тиждень, але вже з початку березня відчув збільшення замовлень. «Замовники хочуть сформувати запас продукції, – говорить гендиректор фірми Володимир Давиденко. – Нас гальмує глобальний дефіцит електронних компонентів».
Компанія виробляє електронні плати для автомобілів Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Renault, Ford, Skoda. На підприємстві працює близько 200 людей.
«На 2022 рік ми закладали 25% зростання – за рахунок експортних замовлень та розвитку послуг з фінального складання», – говорить Давиденко. VD MAIS інвестувала близько $10 млн у будівництво заводу з виробництва електроніки площею 16 000 м2 – він готовий на 90%.
Через війну плани переглядаються. «Постраждали наші великі замовники у зонах бойових дій, – говорить Давиденко. – Розширення продажів у ЄС сповільнюється». Компанія перенесла терміни запуску нового заводу на невизначений строк і розгорнула альтернативний виробничий майданчик на заході України.
